Зміст
Електромобілі Mazda EZ-6 викликали справжній переполох в автомобільній індустрії. Японський виробник представив новинку як наступника легендарного седана Mazda 6. Проте за красивою оболонкою ховається несподівана правда.
Новий електромобіль від японського бренда базується на китайській платформі. Основою для EZ-6 став автомобіль Changan Deepal SL03. Така співпраця стала результатом стратегічного партнерства між компаніями.
Стартова ціна новинки складає 19 600 доларів. Продажі планують розпочати восени 2024 року. Модель готується до виходу на європейський ринок через тестування в Німеччині.
Така стратегія дозволяє японському виробнику швидко увійти в сегмент доступних електрокарів. Водночас китайська компанія отримує доступ до престижного бренду та його технологій.
Ключові моменти
- EZ-6 базується на китайській платформі Changan Deepal SL03
- Стартова ціна становить 19 600 доларів США
- Продажі розпочнуться восени 2024 року
- Модель позиціонується як наступник Mazda 6
- Планується вихід на європейський ринок
- Співпраця дозволяє обом брендам розширити присутність на ринку
Mazda EZ-6: чому це насправді Changan Deepal SL03 – платформа EPA1 як доказ
Спільна архітектура EPA1 демонструє реальний зв’язок між Mazda EZ-6 та Deepal SL03. Детальний аналіз технічних характеристик розкриває ідентичність цих автомобілів на рівні базової конструкції. Обидві моделі використовують однакові компоненти та рішення.
Спільна платформа EPA1 у двох моделях
Платформа EPA1 у Mazda EZ-6 і Deepal SL03 є фундаментальним доказом їх спорідненості. Ця архітектура розроблена спеціально для електричних та гібридних автомобілів. Вона забезпечує оптимальне розміщення батареї та електромоторів.
Конструкція платформи дозволяє створювати різні варіанти силових установок. EPA1 підтримує як повністю електричні, так і гібридні модифікації. Це пояснює наявність однакових технічних рішень у обох моделях.
Батарея 66.8 кВт·год від CATL та ідентичні технології
Батарея Mazda EZ-6: 66.8 кВт·год постачається китайською компанією CATL. Цей же акумулятор використовується в Deepal SL03 без жодних змін. Технології CATL забезпечують стабільну роботу та довговічність.
Система управління батареєю ідентична в обох автомобілях. Технології Mazda EZ-6 включають швидке заряджання та енергоефективність. Обидві моделі підтримують заряджання постійним та змінним струмом.
Електромотори та варіанти BEV і PHEV
Потужність і електромотор Mazda EZ-6 становить 255 к.с., що точно відповідає Deepal SL03. Варіанти Mazda EZ-6: BEV і PHEV пропонують різні можливості використання. Повністю електрична версія забезпечує запас ходу від 480 до 600 км.
Запас ходу Mazda EZ-6 залежить від розміру батареї та режиму експлуатації. Варіанти: повністю електричний і гібридний EZ-6 мають різні переваги. Гібридна модифікація досягає загального запасу ходу до 1300 км.
Електромотори в Mazda EZ-6: потужність і продуктивність ідентичні з Deepal SL03. Обидві моделі використовують однакові системи рекуперації енергії. Це підтверджує спільне походження технічних рішень.
| Характеристика | Mazda EZ-6 | Deepal SL03 | Збіг |
|---|---|---|---|
| Платформа | EPA1 | EPA1 | 100% |
| Потужність електромотора | 255 к.с. | 255 к.с. | 100% |
| Батарея (BEV) | 66.8 кВт·год CATL | 66.8 кВт·год CATL | 100% |
| Запас ходу BEV | 480-600 км | 480-600 км | 100% |
| Запас ходу PHEV | до 1300 км | до 1300 км | 100% |
Порівняння дизайну та технічних рішень Mazda EZ-6 і Deepal SL03
Розміри та дизайн Mazda EZ-6 у порівнянні з Deepal SL03 відображають унікальний підхід кожного бренду до електромобільності. Попри спільну платформу EPA1, обидві моделі демонструють різні філософії дизайну. Японський виробник адаптував китайську основу під власні стандарти якості та естетики.
Великий автомобіль виконали в сучасному стилі японської компанії з великою панеллю замість фальшрадіаторної решітки і довгими фарами. Седан проходить випробування у Німеччині в європейській специфікації, що підтверджує серйозність намірів Mazda щодо глобального ринку.
Розміри кузова та зовнішні відмінності
Габаритні розміри обох електроседанів практично ідентичні через використання однієї платформи. Довжина становить 4820 мм, ширина – 1890 мм, висота – 1485 мм. Колісна база залишається незмінною – 2900 мм.
- Характерна решітка радіатора Mazda з горизонтальними лініями
- Модифіковані світлодіодні фари з унікальною світловою сигнатурою
- Оновлений передній бампер з аеродинамічними вставками
- Фірмові легкосплавні диски діаметром 18 дюймів
- Задні ліхтарі з новим графічним рішенням
Інтер’єр та мультимедійна система
Відмінності в інтер’єрі Mazda EZ-6 і Deepal SL03 стосуються передусім оздоблення та ергономіки. Інтер’єр Mazda EZ-6 та його особливості включають використання якісніших матеріалів та іншу колірну гаму.
Панель приладів і мультимедіа Mazda EZ-6 отримали оновлене програмне забезпечення. Особливості мультимедійної системи і цифрової панелі Mazda EZ-6 включають адаптовану під європейські стандарти навігацію та голосове керування.
| Характеристика | Mazda EZ-6 | Deepal SL03 |
|---|---|---|
| Діагональ екрану | 14.6 дюймів | 15.6 дюймів |
| Цифрова панель | 10.25 дюймів | 10.25 дюймів |
| Оздоблення салону | Преміум-матеріали | Стандартні матеріали |
| Система звуку | Bose (опція) | Стандартна |
Комфорт і ергономіка салону Mazda EZ-6 покращені завдяки новим сидінням з кращою бічною підтримкою. Простір для пасажирів залишається однаковим в обох моделях.
Філософія Jinba Ittai та особливості керування
Філософія керування Jinba Ittai у Mazda EZ-6 стає головною відмінністю від китайського оригіналу. Ця концепція передбачає єдність водія та автомобіля, що досягається через точне налаштування підвіски та рульового керування.
Керування та підвіска Mazda EZ-6 за філософією Jinba Ittai включають:
- Перекалібровані амортизатори для кращої керованості
- Змінені налаштування електропідсилювача керма
- Оптимізовані режими роботи електромотора
- Адаптовану систему рекуперативного гальмування
Ці модифікації мають забезпечити більш спортивний характер керування, притаманний автомобілям Mazda. Тестування в Німеччині підтверджує ефективність цих змін для європейських доріг.
Стратегічне партнерство Mazda та Changan на електромобільному ринку
Співпраця Mazda і Changan демонструє нову реальність автомобільної індустрії. Історія співпраці Mazda з Changan у виробництві EZ-6 розпочалася з необхідності швидкого входу японського бренду на ринок електромобілів.
Дата виходу Mazda EZ-6 в Європі запланована на кінець 2024 року. Коли вийде Mazda EZ-6 в Європі та інших ринках, споживачі зможуть оцінити відмінності в комплектаціях Mazda та Deepal. Базова ціна Mazda EZ-6 порівняно з Deepal становить 19 600 доларів у Китаї.
Порівняння ціни та комплектацій Mazda EZ-6 з Deepal показує ідентичний запас ходу Mazda EZ-6 і Deepal SL03 – до 600 кілометрів. Європейські покупці отримають той самий технічний потенціал, але за вищою ціною через митні збори та локалізацію.
Це партнерство дозволяє Mazda конкурувати з Tesla Model 3 та BMW i4, використовуючи китайські технології виробництва. Для Changan це можливість вийти на європейські ринки під престижним японським брендом.
