Зміст
Правильна збірка двигуна ГАЗ 53, зокрема його кривошипно-шатунного механізму, неможлива без дотримання точних моментів затягування. Йдеться про V-подібний двигун ЗМЗ-53 (або його пізніші модифікації ЗМЗ-511, 513), і для кожного різьбового з’єднання клонували існує своє, строго регламентоване зусилля. Використання динамометричного ключа – обов’язкова умова якісного ремонту, оскільки «недотяг» або «перетяг» однаково згубні для мотора.
Момент затягування корінних підшипників колінвала
Корінні підшипники утримують колінчастий вал у блоці циліндрів. Від їх правильного затягування безпосередньо залежить ресурс всього двигуна, співвісність і масляні зазори. Для мотора ЗМЗ-53 V8 гайки шпильок кришок корінних підшипників необхідно затягувати з певним зусиллям. Важливо також дотримуватися послідовності затягування, зазначеної в керівництві з ремонту (зазвичай від центрального підшипника до країв).
- Момент затягування гайок кришок корінних підшипників: 100-110 Н-м (10-11 кгс-м).
Затягування слід проводити у два-три проходи, поступово доводячи зусилля до номінального. Це забезпечить рівномірне прилягання кришки і запобіжить її деформації.
Момент затягування шатунних підшипників
Шатунні шийки – це місце з’єднання колінвала з шатунами поршневої групи. Неправильне зусилля затягування тут критично небезпечне: це може призвести до провертання вкладишів, «стукоту» двигуна і фатального пошкодження колінвалу. Гайки болтів кришок шатунів на ГАЗ 53 потребують не меншої уваги.
- Момент затяжки гайок болтів шатунів: 68-75 Н-м (6.8-7.5 кгс-м).
Перед встановленням гайок обов’язково перевіряється стан різьблення болтів і самих гайок. Їх змащують чистим моторним мастилом для більш точного показання моменту під час затягування.
Зусилля затягування інших вузлів, пов’язаних із колінвалом
Крім основних шийок, колінчастий вал має важливі різьбові з’єднання на своїх кінцях – з маховиком ззаду і шківом (храповиком) спереду. Ігнорування моментів затяжки цих вузлів може призвести до дисбалансу, вібрацій або мимовільного відкручування деталей під час роботи двигуна.
Для повноцінного ремонту важливо знати і ці значення.
- Болти кріплення маховика. Маховик кріпиться до фланця колінвала. Для двигуна ЗМЗ-53/511 зусилля затягування цих болтів становить: 72-80 Н-м (7.2-8.0 кгс-м).
- Болт-храповик (шків колінвала). Болт, що утримує шків приводу агрегатів і демпфер на передньому шкарпетці колінвала, вимагає найбільшого зусилля. Момент затягування храповика: 180-220 Н-м (18-22 кгс-м).
Дотримання цих значень критично важливе, особливо для маховика і шківа, неправильне встановлення яких викликає сильні руйнівні вібрації.
Важливі нюанси під час роботи
Перед початком складання і затягування кривошипно-шатунного механізму всі різьбові з’єднання (шпильки, болти, гайки) необхідно ретельно очистити від бруду, залишків старого мастила і герметика. Різьбу шпильок корінних підшипників і болтів шатунів слід змастити чистим моторним мастилом. Це необхідно для зниження тертя в різьбі та отримання точного, правильного моменту затягування. Використання несправного або неповіреного динамометричного ключа неприпустимо.
