Содержание
Представьте, что вы бежите марафон, но дышать можете только через соломинку. Тяжело, правда? Вот и двигателю вашего авто приходится несладко, если воздушный фильтр забит.
Этот небольшой, но важный элемент защищает «сердце» машины от пыли, песка, насекомых и прочего мусора, который норовит попасть внутрь и устроить там песчаную бурю. Чистый воздух – залог здоровья двигателя, его мощности и экономичности.
Когда менять воздушный фильтр?
Однозначного ответа нет – все зависит от условий, в которых «живет» ваша машина.
- Где вы ездите? Загородные пыльные дороги, стройки, пробки в центре города – все это ускоряет загрязнение фильтра. Чем экстремальнее условия, тем чаще нужна замена.
- Какой у вас двигатель? Дизельные моторы, особенно с турбиной, более чувствительны к чистоте воздуха. Для них замена фильтра – критически важная процедура.
- Какой фильтр вы выбрали? Фильтры бывают разные: дешевые быстро забиваются, а качественные служат дольше.
- Какая погода за окном? В жару и сухую погоду фильтр загрязняется быстрее, чем в дождь или снег.
В среднем, фильтр меняют каждые 15-20 тысяч километров для бензиновых двигателей и 10-15 тысяч для дизельных. Но это ориентир, а не строгий закон. Лучше всего заглянуть в инструкцию к вашему авто – там производитель дает свои рекомендации.
Как понять, что пора менять фильтр?
Двигатель сам подскажет, если ему не хватает воздуха. Вот на что обратить внимание:
- Машина «не тянет». Разгон стал вялым, на обгон идти страшно? Возможно, мотору просто нечем дышать.
- «Жрет» бензин как не в себя. Если расход топлива резко увеличился, проверьте фильтр – забитый фильтр заставляет двигатель работать с повышенной нагрузкой.
- Заводится с трудом. Двигатель «чихает» и «кашляет» при запуске? Это тоже может быть признаком забитого фильтра.
- Дымит как паровоз. Черный дым из выхлопной трубы говорит о неполном сгорании топлива, а это часто связано с недостатком воздуха.
- Странные звуки из-под капота. Свист, шипение и другие подозрительные шумы могут указывать на то, что фильтр засорился и мешает нормальному потоку воздуха.
Заметили что-то из этого списка? Не откладывайте проверку фильтра в долгий ящик!
Выбираем новый фильтр: на что смотреть?
- Материал. Бумажные фильтры – самые распространенные и доступные. Тканевые – более прочные и долговечные. Поролоновые обычно ставят на спортивные авто.
- Качество. Не стоит экономить на фильтре – от него зависит здоровье двигателя. Выбирайте продукцию проверенных брендов.
- Совместимость. Убедитесь, что фильтр подходит именно для вашей модели авто.
Замена фильтра: справимся сами?
Поменять воздушный фильтр – дело нехитрое. Открываем капот, находим корпус фильтра, снимаем крышку, вынимаем старый фильтр, ставим новый – готово!
Конечно, если вы совсем не дружите с техникой, лучше доверить это дело специалистам. Но в целом, процедура настолько простая, что с ней справится даже начинающий автолюбитель.
Воздушный фильтр – это легкие вашего авто. Следите за их чистотой, и двигатель ответит вам бесперебойной работой и долгой службой!
