BMW iX3: характеристики електрокросовера

Електричний кросовер BMW iX3 оснащується одним електродвигуном на задній осі потужністю 286 к. с. (210 кВт) і крутним моментом 400 Нм. Батарея номінальною ємністю 80 кВт-год (корисна ємність – 74 кВт-год) забезпечує запас ходу до 460 км за реалістичним циклом WLTP. Розгін від 0 до 100 км/год займає 6,8 секунди, а максимальна швидкість примусово обмежена електронікою на позначці 180 км/год для збереження енергії.

Нижче наведені докладні інженерні та експлуатаційні параметри цієї моделі, включно зі швидкістю заряджання та особливостями силової установки п’ятого покоління.

Силова установка і динаміка eDrive

Німецький автовиробник застосував у цій моделі технологію BMW eDrive п’ятого покоління, де електродвигун, трансмісія та інвертор об’єднані в одному компактному корпусі. Таке рішення дало змогу істотно знизити вагу конструкції та підвищити загальний коефіцієнт корисної дії системи.

Основні динамічні та тягові показники електромобіля виглядають наступним чином:

• Потужність мотора: 286 кінських сил, що можна порівняти з бензиновими трилітровими аналогами.
• Крутний момент: 400 Нм, доступних миттєво зі старту без затримок.
• Привід: виключно задній, класичне компонування бренду збережено для кращої керованості.
• Розгін до сотні: 6,8 секунди, що забезпечують впевнений обгін у міському потоці та на трасі.
• Тип двигуна: синхронний збуджуваний електромотор без використання рідкоземельних металів.

Завдяки низькому центру тяжіння, який змістився вниз на 7,5 сантиметрів порівняно з бензиновою версією X3, електрокросовер демонструє мінімальні крени в поворотах.

Батарея, запас ходу і споживання енергії

Літій-іонний акумулятор встановлений у силовій структурі днища автомобіля, що додатково захищає його під час можливих дорожньо-транспортних пригод. Інженери застосували водяне охолодження і підігрів батареї для стабільної роботи в зимовий період.

Витрата енергії та автономність електрокросовера характеризуються такими параметрами:

• Ємність акумулятора: 80 кВт-год загальна та 74 кВт-год, доступних для використання водієм.
• Запас ходу (WLTP): заявлено до 460 кілометрів у змішаному циклі руху.
• Реальний запас ходу: влітку в міських умовах становить близько 400-420 км, взимку падає до 300-320 км.
• Середня витрата: від 18,5 до 20 кВт-год на кожні 100 кілометрів шляху.

Система рекуперації має адаптивний режим, який за допомогою радарів оцінює відстань до автомобіля, що їде попереду, і самостійно регулює інтенсивність уповільнення при відпущеній педалі газу.

Швидкість і типи зарядки

Електромобіль підтримує як швидку зарядку постійним струмом (DC) на публічних станціях, так і повільну зарядку змінним струмом (AC) від трифазної домашньої мережі або штатного терміналу.

Тимчасові інтервали поповнення енергії розподіляються таким чином:

• Швидка зарядка (DC, 150 кВт): дозаправка акумулятора від 10% до 80% займає всього 32 хвилини.
• Поповнення на 100 км: 10 хвилин на надшвидкій станції дають додаткові 100 кілометрів пробігу.
• Домашній Wallbox (AC, 11 кВт): повне заряджання від трифазної мережі займає близько 7,5 годин.
• Звичайна розетка (220 В): процес до повної ємності може затягнутися до 30-35 годин.

Порт зарядки розташований на звичному місці – на задньому правому крилі, де у стандартних версій із двигуном внутрішнього згоряння розташований люк бензобака.

Детальні технічні характеристики в таблиці

Для точної оцінки інженерних параметрів автомобіля корисно вивчити його габарити, вагу та місткість, які практично не змінилися порівняно зі стандартним кросовером серії X3.

Варто зазначити, що об’єм багажного відділення зменшився всього на 40 літрів порівняно з бензиновими модифікаціями, що є чудовим результатом для конверсійної платформи.